Fahrt Stuttgart - Dortmund

Inhaltsverzeichnis

1 Typische Fahrt
2 Karte
3 Tabelle der Ladestationen
4 Beispiel Rückfahrt

1 Typische Fahrt

Eine typische Fahrt von Fellbach nach Dortmund sieht so aus:

Wenn der Akku leer ist, kommt die erste Ladestation "Wunnenstein Ost" nach 40 km.

Dort wird auf 80% aufgeladen, was je nach SOC (State of charge) bis zu 20 Minuten dauert.

Das reicht dicke, um "Dollenberg Ost" in 250 km Entfernung zu erreichen.

Wenn der Akku bei Abfahrt Akku voll ist (90%, mehr sollte man nicht laden),

könnte man theoretisch die 290 km von Fellbach bis Dollenberg fahren, dann mit 120-130 km/h.

Die A45 hat viele Baustellen mit Tempo 80 und weniger, wo man richtig Strom sparen kann!

Wenn man die Strecke aber nicht durchfahren möchte sondern eine kleine Pause einlegen will,

so lädt man in "Pfungstadt" oder "Bensheim" 10 Minuten.

Von "Dollenberg Ost" sind es noch 120 km bis Dortmund. Also reicht es, ca. 15 Minuten zu laden.

Damit hat der Akku noch genügend Rest, um die Fahrten Hotel-Kunde zu fahren.

Wenn A6/A5 man wieder "dicht" sind, kann man locker über Würzburg A81-A3-A45 fahren!

Da sind an der Strecke alle ca. 100 km IONITY-Ladesäulen, an denen man schnell und (für bestimmte Marken) günstig laden kann.

2 Karte

Hinweis: Die Batterie-Symbole in der Karte stellen nur die von uns bevorzugten Ladestationen dar!; Es gibt natürlich viel mehr Ladestationen auf der Strecke!; Da wir ein Auto fahren, dessen Hersteller zum IONITY-Verbund gehört,; können wir an IONITY zu einem fairen Preis von derzeit 35 Cent/kWh laden.; Wenn man ein Auto fährt, dessen Hersteller nicht zu diesem Verbund gehört,; muss man derzeit 79 Cent/kWh bezahlen, was sehr teuer ist!

Beispiel-Rountenplanung mit ABR

Schnellladen in Dortmund an der A1

3 Tabelle der Ladestationen

Ort	Fahrt km	BAB	Ladestationen	Anbieter
Start: Stuttgart/Fellbach - Dortmund	420	A81 - A6 - A5/A61 - A5 - A45
Wunnenstein Ost	40	A81	4 x 350kW 2 x 225 kW 1 x 50 kW	IONITY und EnBW. Diese Station ist sehr nahe von der Abfahrt. Laden macht nur Sinn, wenn der Akku ziemlich leer ist. Wenn der Akku fast voll ist (70 %), fällt die Ladeleistung auf ca. 60 kWh. Laden macht also keinen Sinn. Mit 70 % kommt man locker nach Pfungstadt oder Bensheim.
			1 x 150kW, 1 x 75 kW, 1 x 50 kW	EnBW
Kraichgau Nord	90	A6	6 x 350kW 4 x 150 kW	EnBW Auch diese Station ist nahe der Abfahrt. Laden macht nur Sinn, wenn der Akku recht leer ist.
Ampèrestraße 1, 64625 Bensheim (alternativ zu Pfungstadt)	130	A5	4 x 300kW, daneben 2 x 150kW EWE Go Charging	EnBW
Ladestation Pfungstadt (alternativ zu Bensheim)	130	A67	2 x 350kW, 1 x 50 kW	EnBW Eigentlich eine ideale Zwischenstation zum Laden, streckenmäßig betrachtet. Allerdings stehen hier nur 2 HPC-Lader! Wenn die belegt sind: A5 Weiterstadt 2 x CCS (ChargeOn) Maxi Autohof, s.u.
Raststätte Wetterau Ost	273	A5 kurz vor A45	1 x CCS	E-ON. Ladesäulen gegenüber Raststätte, ziemlich versteckt und oft zugeparkt.
Maxi Autohof 35398 Gießen	294	A45	2 x 150kW	Allego
Ladestation Dollenberg Ost	290	A45	4 x 350kW	IONITY Von hier sind es noch ca. 120 km bis Dortmund. Allerdings geht es bis Dortmund meist bergab. Wenn man also bis 70 % und zu einer Reichweite von 250 km geladen hat, kommt man in Dortmund mit einer Reichweite von fast 200 km/45 % an, obwohl man 120 km gefahren ist! Also reicht es, hier bis zu 60 % schnell zu laden. Damit kommt man mit genügend Reichweite an, um eine Woche zum Kunden und Hotel zu fahren.
Alternative zu A5/A5:
Ionity Charging Station Spessart Nord, 63879 Weibersbrunn	180	A81 - A3	4 x 350kW	IONITY
Lichtendorf Süd, 58239 Schwerte	125 km von Dollenberg	A1	4 x 350kW	IONITY