Fahrt Stuttgart - Mainz: Unterschied zwischen den Versionen
Aus GEVITAS
Zeile 69: | Zeile 69: | ||
|A61 | |A61 | ||
|4 x 350kW | |4 x 350kW | ||
− | |IONITY. Hier kann man kurz vor Mainz den Akku voll laden, damit man eine Woche lang gut vom Hotel zum Kunden und zurück kommt. Allerdings ist es ein Umweg, wenn man von Süden kommt, weil man da eigentlich die A63 direkt nach Mainz fahren würde. Hier fährt man die A60 nach Mainz. | + | |IONITY. Hier kann man kurz vor Mainz den Akku voll laden, damit man eine Woche lang gut vom Hotel zum Kunden und zurück kommt. |
+ | |||
+ | Allerdings ist es ein Umweg, wenn man von Süden kommt, weil man da eigentlich die A63 direkt nach Mainz fahren würde. Hier fährt man die A60 nach Mainz: | ||
+ | |||
+ | [[Datei:NahetalMainzA60.png]] | ||
+ | |||
+ | |||
Auf der Rückfahrt umgekehrt: Hier lädt man voll, um bis zu Hause zu kommen. Kurz vor zu Hause kann man in Wunnenstein noch mal voll laden. | Auf der Rückfahrt umgekehrt: Hier lädt man voll, um bis zu Hause zu kommen. Kurz vor zu Hause kann man in Wunnenstein noch mal voll laden. | ||
Version vom 10. November 2021, 23:28 Uhr
Eine typische Fahrt von Fellbach nach Mainz sieht so aus:
- Wenn der Akku leer ist, kommt die erste Ladestation "Wunnenstein Ost" nach 40 km.
- Dort wird auf 80% aufgeladen, was je nach SOC (State of charge) bis zu 20 Minuten dauert.
- Das reicht dicke, um Mainz in 170 km Entfernung zu erreichen.
- Wenn der Akku bei Abfahrt Akku voll ist (90%, mehr sollte man nicht laden),
- könnte man theoretisch Fellbach bis Mainz fahren.