Fahrt Stuttgart - Mainz: Unterschied zwischen den Versionen
Aus GEVITAS
| Zeile 20: | Zeile 20: | ||
|- | |- | ||
|Start: Stuttgart/Fellbach - Mainz | |Start: Stuttgart/Fellbach - Mainz | ||
| − | | | + | |220 |
|A81 - A6 - A81 | |A81 - A6 - A81 | ||
| | | | ||
Version vom 10. November 2021, 23:16 Uhr
Eine typische Fahrt von Fellbach nach Mainz sieht so aus:
- Wenn der Akku leer ist, kommt die erste Ladestation "Wunnenstein Ost" nach 40 km.
- Dort wird auf 80% aufgeladen, was je nach SOC (State of charge) bis zu 20 Minuten dauert.
- Das reicht dicke, um Mainz in 170 km Entfernung zu erreichen.
- Wenn der Akku bei Abfahrt Akku voll ist (90%, mehr sollte man nicht laden),
- könnte man theoretisch Fellbach bis Mainz fahren.
| Ort | Fahrt km | BAB | Ladestationen | Anbieter |
|---|---|---|---|---|
| Start: Stuttgart/Fellbach - Mainz | 220 | A81 - A6 - A81 | ||
| Wunnenstein Ost | 40 | A81 | 4 x 350kW 2 x 225 kW 1 x 50 kW | IONITY und EnBW.
Diese Station ist sehr nahe von der Abfahrt. Laden macht nur Sinn, wenn der Akku ziemlich leer ist. Wenn der Akku fast voll ist (70 %), fällt die Ladeleistung auf ca. 60 kWh. Laden macht also keinen Sinn. Mit 70 % kommt man locker nach Mainz. |
| 1 x 150kW, 1 x 75 kW, 1 x 50 kW | EnBW | |||
| Kraichgau Nord | 90 | A6 | 6 x 350kW 4 x 150 kW | EnBW
|
| Ampèrestraße 1, 64625 Bensheim (alternativ zu Pfungstadt) | 130 | A5 | 4 x 300kW, daneben 2 x 150kW EWE Go Charging | EnBW
|
| Ladestation Pfungstadt (alternativ zu Bensheim) | 130 | A67 | 2 x 350kW, 1 x 50 kW | EnBW
|
| Rasthof Autobahnkreuz Nahetal,Bingen am Rhein | 210 | A61 | 4 x 350kW | IONITY. Hier kann man kurz vor Mainz den Akku voll laden, damit man gut vom Hotel zum Kunden und zurück kommt.
Auf der Rückfahrt umgekehrt: Hier lädt man voll, um bis zu Hause zu kommen. Kurz vor zu Hause kann man in Wunnenstein noch mal voll laden. |
