Fahrt Stuttgart - Dortmund: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Angenehme Station mit KFC, PizzaHut, MacDonalds und die ARAL-Tanke. 4 Stecker, meist frei, manchmal kurzzeitig durch Verbrenner belegt. | |
| + | ;Nachtrag Winter 2021 | ||
| + | :Am Wochenende zunehmend voller. Schon mal 3 von 4 belegt. | ||
| + | :Man merkt: Es gibt mehr E-Autos! Mehr Ladestationen werden gebraucht! | ||
| + | ;Nächstes Ziel Dollenberg | ||
| + | :Bis 60 % (Sommer) bzw. 70 % (Winter) laden. | ||
|- | |- | ||
|<BIG>Ladestation Pfungstadt</BIG> (alternativ zu Bensheim) | |<BIG>Ladestation Pfungstadt</BIG> (alternativ zu Bensheim) | ||
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|IONITY | |IONITY | ||
[[Datei:A45_35745_Herborn_Rastanlage_Dollenberg_Ost.png|200px]] | [[Datei:A45_35745_Herborn_Rastanlage_Dollenberg_Ost.png|200px]] | ||
| − | Von hier sind es noch ca. ''' | + | ;Ziel Dortmund |
| + | :Von hier sind es noch ca. '''130 km bis Dortmund'''. Allerdings geht es bis Dortmund meist '''bergab'''. | ||
| + | :Wenn man also bis '''70 %''' und zu einer Reichweite von '''250 km''' geladen hat, kommt man in Dortmund mit einer Reichweite von fast '''180 km/45 %''' an, obwohl man 120 km weit gefahren ist! | ||
| + | ;Sommer | ||
| + | :Also reicht es, hier bis zu '''60 %''' schnell zu laden. Damit kommt man mit genügend Reichweite an, um eine Woche zum Kunden und Hotel zu fahren. | ||
| + | ;Winter | ||
| + | :Hier besser bis 80 % laden! | ||
| + | :Grund: Wenn man den Komfort der Standheizung am morgen nutzt, braucht das Strom! | ||
|- | |- | ||
|<BIG>Alternative zu A5/A5:</BIG> | |<BIG>Alternative zu A5/A5:</BIG> | ||
Version vom 22. November 2021, 23:08 Uhr
Inhaltsverzeichnis
1 Typische Fahrt
Eine typische Fahrt von Fellbach nach Dortmund sieht so aus:
- Wenn der Akku leer ist, kommt die erste Ladestation "Wunnenstein Ost" nach 40 km.
- Dort wird auf 80% aufgeladen, was je nach SOC (State of charge) bis zu 20 Minuten dauert.
- Das reicht dicke, um "Dollenberg Ost" in 250 km Entfernung zu erreichen.
- Wenn der Akku bei Abfahrt Akku voll ist (90%, mehr sollte man nicht laden),
- könnte man theoretisch die 290 km von Fellbach bis Dollenberg fahren, dann mit 120-130 km/h.
- Die A45 hat viele Baustellen mit Tempo 80 und weniger, wo man richtig Strom sparen kann!
- Wenn man die Strecke aber nicht durchfahren möchte sondern eine kleine Pause einlegen will,
- so lädt man in "Pfungstadt" oder "Bensheim" 15 Minuten (bei Tempo 130) bzw. 20 Minuten (bei Tempo 150 und mehr).
- Von "Dollenberg Ost" sind es noch 130 km bis Dortmund. Also reicht es, ca. 15 Minuten auf 70% zu laden.
- Damit hat der Akku noch genügend Rest, um die Fahrten Hotel-Kunde zu fahren. Zumindest im Sommer!
- Im Winter muss man bedenken, dass das Aufwärmen (Vorheizen, Standheizung) zwar komfortabel ist, aber Strom kostet!
- Da empfiehlt es sich hier auf 85-90% aufzuladen.
- Wenn A6/A5 man wieder "dicht" sind, kann man locker über Würzburg A81-A3-A45 fahren!
- Da sind an der Strecke alle ca. 100 km IONITY-Ladesäulen, an denen man schnell und (für bestimmte Marken) günstig laden kann.
2 Karte
- Hinweis
- Die Batterie-Symbole in der Karte stellen nur die von uns bevorzugten Ladestationen dar!
- Es gibt natürlich viel mehr Ladestationen auf der Strecke!
- Da wir ein Auto fahren, dessen Hersteller zum IONITY-Verbund gehört,
- können wir an IONITY zu einem fairen Preis von derzeit 35 Cent/kWh laden.
- Wenn man ein Auto fährt, dessen Hersteller nicht zu diesem Verbund gehört,
- muss man derzeit 79 Cent/kWh bezahlen, was sehr teuer ist!
Beispiel-Rountenplanung mit ABR
Schnellladen in Dortmund an der A1
3 Tabelle der Ladestationen
| Ort | Fahrt km | BAB | Ladestationen | Anbieter |
|---|---|---|---|---|
| Start: Stuttgart/Fellbach - Dortmund | 420 | A81 - A6 - A5/A61 - A5 - A45 | ||
| Wunnenstein Ost | 40 | A81 | 4 x 350kW 2 x 225 kW 1 x 50 kW | IONITY und EnBW.
Diese Station ist sehr nahe von der Abfahrt. Laden macht nur Sinn, wenn der Akku ziemlich leer ist. Wenn der Akku fast voll ist (70 %), fällt die Ladeleistung auf ca. 60 kWh. Laden macht also keinen Sinn. Mit 70 % kommt man locker nach Pfungstadt oder Bensheim. |
| 1 x 150kW, 1 x 75 kW, 1 x 50 kW | EnBW | |||
| Kraichgau Nord | 90 | A6 | 6 x 350kW 4 x 150 kW | EnBW
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| Ampèrestraße 1, 64625 Bensheim (alternativ zu Pfungstadt) | 130 | A5 | 4 x 300kW, daneben 2 x 150kW EWE Go Charging | EnBW
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| Ladestation Pfungstadt (alternativ zu Bensheim) | 130 | A67 | 2 x 350kW, 1 x 50 kW | EnBW
Wenn die belegt sind:
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| Raststätte Wetterau Ost | 273 | A5 kurz vor A45 | 1 x CCS | E-ON. Ladesäulen gegenüber Raststätte, ziemlich versteckt und oft zugeparkt. |
| Maxi Autohof 35398 Gießen | 294 | A45 | 2 x 150kW | Allego
|
| Ladestation Dollenberg Ost | 290 | A45 | 4 x 350kW | IONITY
|
| Alternative zu A5/A5: | ||||
| Ionity Charging Station Spessart Nord, 63879 Weibersbrunn | 180 | A81 - A3 | 4 x 350kW | IONITY
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| Lichtendorf Süd, 58239 Schwerte | 125 km von Dollenberg | A1 | 4 x 350kW | IONITY
|
4 Beispiel Rückfahrt
Erste Ladestation Katzenfurt
Von hier aus sind es 130 km bis Bensheim, Amperestr. 1 (ARAL). Von dort aus noch 170 km bis Fellbach.
Von hier aus sind es 284 km bis Fellbach
Von hier aus sind es 240 km bis zur Ladestation Wunnenstein West (IONITY)
Wenn man hier bis 90 % lädt, kann man es bis Fellbach schaffen und kommt noch mit ca. 40 km Restreichweite an!
Man könnte noch in Wunnenstein West kurz vor "Zuhause" laden.
