Fahrt Stuttgart - Mainz: Unterschied zwischen den Versionen
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|Start: Stuttgart/Fellbach - Mainz | |Start: Stuttgart/Fellbach - Mainz | ||
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|4 x 350kW 2 x 225 kW 1 x 50 kW | |4 x 350kW 2 x 225 kW 1 x 50 kW | ||
|IONITY und EnBW. | |IONITY und EnBW. | ||
| − | Diese Station ist sehr nahe von der Abfahrt. Laden macht nur Sinn, wenn der Akku ziemlich leer ist. Wenn der Akku fast voll ist (70 %), fällt die Ladeleistung auf ca. 60 kWh. Laden macht also keinen Sinn. Mit 70 % kommt man locker nach Mainz. | + | Diese Station ist sehr nahe von der Abfahrt. Laden macht nur Sinn, wenn der Akku ziemlich leer ist. Wenn der Akku fast voll ist (70 %), fällt die Ladeleistung auf ca. 60 kWh. Laden macht also keinen Sinn. Mit 70 % kommt man locker nach Mainz (170 km), zumindest im Sommer. |
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|4 x 300kW, daneben 2 x 150kW EWE Go Charging | |4 x 300kW, daneben 2 x 150kW EWE Go Charging | ||
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|4 x 350kW | |4 x 350kW | ||
| − | |IONITY. Hier kann man kurz vor Mainz den Akku voll laden, damit man gut vom Hotel zum Kunden und zurück kommt. | + | |IONITY. Hier kann man kurz vor Mainz den Akku voll laden, damit man eine Woche lang gut vom Hotel zum Kunden und zurück kommt. Allerdings ist es ein Umweg, wenn man von Süden kommt, weil man da eigentlich die A63 direkt nach Mainz fahren würde. Hier fährt man die A60 nach Mainz. |
Auf der Rückfahrt umgekehrt: Hier lädt man voll, um bis zu Hause zu kommen. Kurz vor zu Hause kann man in Wunnenstein noch mal voll laden. | Auf der Rückfahrt umgekehrt: Hier lädt man voll, um bis zu Hause zu kommen. Kurz vor zu Hause kann man in Wunnenstein noch mal voll laden. | ||
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| + | ;Hinweis | ||
| + | :In Mainz kann man bei Gutenberg-Center mit 50 KW laden, während man einkauft. | ||
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Version vom 10. November 2021, 23:21 Uhr
Eine typische Fahrt von Fellbach nach Mainz sieht so aus:
- Wenn der Akku leer ist, kommt die erste Ladestation "Wunnenstein Ost" nach 40 km.
- Dort wird auf 80% aufgeladen, was je nach SOC (State of charge) bis zu 20 Minuten dauert.
- Das reicht dicke, um Mainz in 170 km Entfernung zu erreichen.
- Wenn der Akku bei Abfahrt Akku voll ist (90%, mehr sollte man nicht laden),
- könnte man theoretisch Fellbach bis Mainz fahren.
| Ort | Fahrt km | BAB | Ladestationen | Anbieter |
|---|---|---|---|---|
| Start: Stuttgart/Fellbach - Mainz | 210 | A81 - A6 - A81 | ||
| Wunnenstein Ost | 40 | A81 | 4 x 350kW 2 x 225 kW 1 x 50 kW | IONITY und EnBW.
Diese Station ist sehr nahe von der Abfahrt. Laden macht nur Sinn, wenn der Akku ziemlich leer ist. Wenn der Akku fast voll ist (70 %), fällt die Ladeleistung auf ca. 60 kWh. Laden macht also keinen Sinn. Mit 70 % kommt man locker nach Mainz (170 km), zumindest im Sommer. |
| 1 x 150kW, 1 x 75 kW, 1 x 50 kW | EnBW | |||
| Kraichgau Nord | 90 | A6 | 6 x 350kW 4 x 150 kW | EnBW
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| Ampèrestraße 1, 64625 Bensheim (alternativ zu Pfungstadt) | 130 | A5 | 4 x 300kW, daneben 2 x 150kW EWE Go Charging | ARAL
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| Ladestation Pfungstadt (alternativ zu Bensheim) | 130 | A67 | 2 x 350kW, 1 x 50 kW | EnBW
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| Rasthof Autobahnkreuz Nahetal,Bingen am Rhein | 210 | A61 | 4 x 350kW | IONITY. Hier kann man kurz vor Mainz den Akku voll laden, damit man eine Woche lang gut vom Hotel zum Kunden und zurück kommt. Allerdings ist es ein Umweg, wenn man von Süden kommt, weil man da eigentlich die A63 direkt nach Mainz fahren würde. Hier fährt man die A60 nach Mainz.
Auf der Rückfahrt umgekehrt: Hier lädt man voll, um bis zu Hause zu kommen. Kurz vor zu Hause kann man in Wunnenstein noch mal voll laden.
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