Laden und Fahren mit dem Elektroauto: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 27. August 2021, 23:33 Uhr

1 Umdenken

Eines muss man (Stand 2021) ganz klar sagen:

Das Fahren und "tanken" mit einem E-Fahrzeug erfordert ein Umdenken!

Mein letzter Verbrenner war ein BMW 530 D mit einer Reichweite von bis zu 900 km. Tanken ging an jeder Ecke und ging so nebenbei.

Mit dem E-Auto ist das anders!

2 Reichweite

Die Reichweite unseres Autos beträgt lt. WLTP 460 km

In der Praxis sind das...

• In der Stadt 450 km, weil dort viel rekuperiert wird, also beim Bremsen Strom erzeugt wird.
• Auf der Autobahn max. 350 km, weil das Auto eine "Schrankwand" ist und mit der Geschwindigkeit der Luftwiderstand exponentiell steigt.

Das ist aber nur die Theorie!

• Um den Akku zu schonen, sollte man in der Regel bis max. 80 % laden.
• Bei anstehenden langen Fahrten auch mal auf 95%, mehr aber nicht!
• Bei der Fahrt sollte man den Akku möglichst auf 5 % runterfahren. Dazu braucht man aber Nerven und Erfahrung!
• Wenn man den Akku also auf 10 % herunterfährt, hat man max. 80 % Kapazität (90-10) zum fahren.
• In unserem Fall (74 kWh) also ca. 60 kWh.
  • Bei einem Verbrauch von 20 kWh (max. 120 km/h) sind das also ca. 300 km.
  • Bei einem Verbrauch von 24 kWh (max. 150 km/h) sind das also ca. 250 km.

3 Laden

Unser Auto kann max. mit 150 kW laden.

Aber nur, wenn der Akku ziemlich leer ist!

Das ergibt sich aus der sog. Ladekurve:

Die zeigt, dass das Auto nur bis ca. 30 % SOC (State of Charge) mit 150 kW lädt, danach geht es langsamer. Von 30% bis 45 % wird mit ca. 120 kW geladen. Von 45% bis 50 % wird mit ca. 110 kW geladen. Von 50% bis 75 % wird mit ca. 75 kW geladen. Von 75% ab wird mit ca. 50 kW geladen.

Je voller der Akku, desto langsamer geht es!

Es macht also normalerweise keinen Sinn, das Auto über 80 % zu laden!

Die bessere Lade-Strategie ist es, den Akku möglichst weit zu entladen und bis max. 60 % zu laden. Damit kommt man ca. 200 km weiter und das Laden ist in ca. 15 Minuten erledigt!